 |
|
|
         |
|
|
อุโมงค์ขุนตาล ในปี 2448 มีผลงานสำคัญอย่างหนึ่งของการพัฒนารถไฟไทยในยุคแรกได้เริ่มขึ้น นั้นคือการสำรวจเพื่อเจาะอุโมงค์รถไฟทะลุผ่านเข้าไปในดอยงาช้างของเทือกเขาขุนตานที่เป็นสันปันน้ำมหึมากั้นเส้นทางระห่างลำปางกับลำพูน การสำรวจใช้เวลา 2 ปี การขุดเจาะอุโมงค์ขุนตานจึงเริ่มในปี 2450 โดยมีวิศวกรชาวเยอรมันชื่อ อีมิล ไอเซ่นโฮเฟ่อร์ ถึงจะเป็นอุโมงค์ไม่ยาวนักเมื่อเทียบกับทางยุโรป แต่เนื่องจากบริเณนั้นเมื่อ 80 ปีมาแล้วยังเป็นถิ่นห่างไกล การก่อสร้างจึงต้องใช้ความอุตสาหะมาก จากนครลำปางซึ่งเป็นหัวงาน การเดินทางสู่บริเวณก่อสสร้างต้องเดินหรือขี่ม้า ส่วนการขนส่งใช้ช้างและเกวียนบรรทุกในที่มีความชันน้อยแต่ที่ที่เป็นโขดเขาใช้วิธีรอกกว้านขึ้นเขาอย่างลำบากมาก
 
|
|
คุณเข้ามาเยี่ยมชมลำดับที่
ตั้งแต่วันอาทิตย์ที่
8 กันยายน พ.ศ. 2545 Copyright(c) 2002 waleethip. All rights reserved. |