 |
|
|
         |
|
|
รถจักรไอน้ำแห่งเกียรติภูมิ ภายหลังพระราชพิธี " ปฐมฤกษ์รถฟหลวง" กรมรถฟได้เปิดการเดินรถไฟรับส่งผู้โดยสารและบรรทุกสินค้าขึ้นเป็นประจำในทางรถฟสายกรุงเทพ - อยุธยาตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม ร.ศ.115 ตรงกับ พ.ศ. 2439 นับเป็นการขนส่งมวลชนสาธรณะสิ่งแรกของไทยก็ว่าได้ด้วยเหตุว่า ทางรถไฟสายกรุงเทพ - ปากน้ำที่เปิดเดินรถเมื่อสสามปีก่อนนั้น นอกจากจะเป็นรถไฟที่ให้เอกชนดำเนินการเพื่อหาข้อมูลที่จำเป็นแล้ว ยังเป็นรถไฟสสายสสั้นๆ คววามยาเพียง 21 กม. ที่ม่มีทางจะขยายต่อไปได้จึงเรียกกันว่าเป็น "รถไฟเล็ก" การรถไฟของไทยได้มีกำเนิดด้วยสายพระเนตรอันทรงเห็นการณ์ไกลอย่างยิ่งของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ถ้าไม่มีขบววนรถไฟเล็กที่พระบรมราชินีวิกตอเรียถวายเป็นราชบรรณาการที่ปัจจุบันตั้งแสดงไว้ในพิพิธภัณฑสสถานแห่งชาติ คงจะไม่มีวัตถุประจักษ์หลักฐานแห่งพระราชวินิจฉัยอันยิ่งใหญ่นั้นหลงเหลือ ยิ่งกว่านั้น "รถนำ" คือรถจักรไอน้ำที่ใช้ในการรากจูงขบวนรถไฟเป็นปฐมฤกษ์นั้นหามีร่องรอยปรากฎอยู่ในบัดนี้ไม่ ไม่ว่าจะเป็นตัวจริงหรือแม้เพียงภาพถ่ายสักใบ มีหลักฐานที่บันทึกไว้ในเอกสารของชาวต่างประเทศว่า รถจักรไอน้ำรุ่นแรกที่สั่งเข้ามาใช้สำหรับการรถไฟสายนครราชสีมาเป็นรถที่สร้างโดยบริษัทชื่อ ดู๊บส์ รถดู๊บส์ 8 คันที่กรมรถไฟสั่งซื้อเข้ามามีอยู่สองแบบ แบบหนึ่งใช้ล้อแบบ 2 - 4 - 0 คือมีล้อนำ 2 ล้อ ล้อกำลัง 4 ล้อ ไม่มีล้อตามนั้นเป็นรถจักรไอน้ำชนิดมีถังบรรจุน้ำในตัว ใช้สำหรับลากจูงขบวนรถโดยสารเพราะทำความเร็วได้สูงกว่า ส่วนอีกแบบหนึ่งมีจำนวนสี่คันเท่ากันนั้นเป็นรถแบบ 0 - 6 - 0 ที่ต้องมีรถบรรทุกน้ำต่างหาก ใช้สำหรับลากจูงขบวนรถเพราะแล่นช้าแต่มีกำลังฉุดสูง รถจักรไอน้ำ 8 คันนี้ด้รับหมายเลขตั้งแต่ 1 - 8 จึงน่าจะสสันนิษฐานว่าคงจะใช้รถจักรไอน้ำ " ดู๊บส์ 2 - 4 - 0 " หมายเลข 1 ในการรากจูงขบวนรถไฟพระที่นั่งในพระราชพิธี "ปฐมฤกษ์รถฟหลวง" ไม่มีรถจักรไอน้ำแห่งเกียรติภูมิ "ดู๊บส์" ไม่ว่าคันไหน หรือแบบไหนหลงเหลือให้เห็นในปัจจุบันหรือแม้กระทั่งในความทรงจำของคนรถไฟหรือคนทั่งไปที่ยังมีชีววิตอยู่
|
|
[Home][พลังงานขับเคลื่อนสิ่งแรกของโลก][รถไฟประวัติศาสตร์โลก][รถไฟขบวนแรกในสยาม][ปฐมฤกษ์รถไฟหลวง][รถจักรไอน้ำแห่งเกียรติภูมิ][รถไฟเร่งฝีจักร][ความเจริญเข้าสู่ไทย][ชูเกียรติคนรถไฟ]
คุณเข้ามาเยี่ยมชมลำดับที่
ตั้งแต่วันอาทิตย์ที่
8 กันยายน พ.ศ. 2545 Copyright(c) 2002 waleethip. All rights reserved. |