 |
|
|
         |
|
|
การขนส่งมวลชนครั้งแรก ตอนนั้นมีการเดินรถรับจ้างบรรทุกคนโดยสารและบรรทุกสินค้าบนรางในอังกฤษแล้วตามกฏหมาย ในปี 1801 ซึ่งเป็นปีเดียวกันที่เทรวิธิคประสบความสำเร็จในการนำรถจักรไอน้ำของเขาออกแล่นแต่ได้ระเบิดเกิดไฟไหม้เสียก่อน ซึ่งอาจเป็นสาเตุที่ทำให้มีข้อระบุว่า รถที่แล่นบนรางจะต้องใช้ม้ารากจูงอย่างเดียวเพื่อความปลอดภัย สตีเฟนสัน เป็นผู้ที่ววิ่งเต้นจนได้รัยสัมปทานเดินรถไฟรากจูงด้วยรถจักรไอนำได้สำเร็จโดยใช้เวลากวว่า 20 ปี รถไฟขบวนแรกในทางรถไฟสายสต๊อกตัน - ดาร์ลินตันของของเขาเปิดการเดินขบวนที่มีรถพ่วง 34 คันออกเดินทางจากถานีชิลดอนเมื่อวันที่ 27 ก.พ. 1825โดยใช้เวลาเดินทาง 3 ชม.ในระยะทาง 12 ไมล์ ธุรกิจเดินรถไฟของสตีเฟนสันเผชิญกับการขัดขางทุกทางจากผู้เสสียประโยชน์ มีการโจมตีทั้งในรัฐสภาและในหนังสือพิมพ์ เขาไม่เพียงเป็นนักประดิษฐ์แลละนักธุรกิจแต่ยังเป็นนักโฆษณาประชาสัมพันธ์ชั้นเยี่ยม เขาวางแผนให้มีการแข่งขันรถจักรไอน้ำเพื่อพิสูจน์ความปลอดภัย ทำให้เห็นว่ารถจักรไอน้ำนั้นดีที่ดสำหรับรถไฟ และรถไฟดีที่สุดสำหรับอังกฤษ ก่อนหน้านั้น 80 ปีบริษัทชื่อ "อีสต์อินเดียคอมปนี" ซึ่งมี โรเบิร์ต ไครฟ์ เป็นหัวหน้าามารถใช้กำลังขับล่อิทธิพลของคู่แข่งคือฝรั่งเศสออกไปได้จากแคว้นเบ็งกอลของอินเดีย จนกระทั่งในสมัยพระบรมราชินีวิกตอเรียแห่งอังกฤษ อีสต์อินเดียคอมปนีได้เป็นผู้สร้างทางรถไฟในอินเดีย ได้รับสัมปทานถือครองกรรมิทธิ์ที่ดินสองข้างทางกว้างใหญ่ขึ้นตลอดเลา การรถไฟมีส่วนสำคัญที่มำให้อังกฤษได้อินเดียทั้งประเทศไว้เป็นขุมทรัพยากรธรรมชาติ สนองความเจริญทางอุตาหกรรม และมีการขนส่งมวลชนสาธรณะที่สร้างคววามยิ่งใหญ่แก่ราชอาณาจักรอังกฤษ ความเจริญอย่างรวดเร็วทางกิจการรถไฟที่แพร่หลายไปทั่วทวีปยุโรปและอเมริกาทำให้เกิดฐานอำนาจอันมั่นคงของนักล่าอาณานิคมและเป็นิ่งที่สำคัญที่สุดสิ่งหนึ่งที่พลิกประวัติศาตร์โลกโดยิ้นเชิงในระยะเวลา200ปีนี้
|
|
คุณเข้ามาเยี่ยมชมลำดับที่
ตั้งแต่วันอาทิตย์ที่
8 กันยายน พ.ศ. 2545 Copyright(c) 2002 waleethip. All rights reserved. |